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平时开车上下班,周末开车自驾游,很多人都正在过着这种忙里偷闲痛并快乐的生活。今天,咱们把自驾车换成飞机,你能想象出人们用飞机代步的画面吗?



别说,还真有这么个地方,那里有一帮大老爷们,平日里开飞机上下班,每到周六早上,他们自驾几十架飞机,只是为了去附近的机场吃早餐。用飞机代步,已经成为了他们的日常习惯。

在美国佛罗里达州一片风景优美、安静隐秘的别墅住宅区内,坐落着风格各异的房屋,而每一栋房屋门前都停放着1架或1架以上的飞机。房屋门前的大道整齐宽阔,并直通毗邻小区的一条修葺完整的飞机跑道,跑道上不时地会有飞机起飞或降落。



这些飞机几乎都是这片别墅小区业主们的私人座驾,业主们每天就是这样从自家门前驶出飞机,在这条跑道起飞后飞往其目的地,返程后亦在这里降落,返回自己的家。这里就是美国最著名的航空小镇spruce creek的日常生活场景。

这个小村庄,曾经是美国二战时期海军的机场,1946年被弃用,1970年代以后,开始有开发商介入开发,如今,这里已经拥有了5000名永久居民,村中的滑行道将全村各处的1500个家庭和700个机库与机场跑道相连,每天早上村民们从家里开着飞机就可以直接去上班了。


spruce creek是美国规模最大的、最典型的航空小镇(airpark)住在这里的人,由于有飞行这个共同的爱好和专长,邻里关系往往都非常友好和密切。他们可以在周末一起驾驶着爱机前往某个旅游胜地,也可以在下午茶时间或社区活动中分享各自的飞行经验与故事,并在飞行技巧、飞机维修、飞行安全等方面互相给予意见和帮助。


飞行社区里人们的生活平静但不平淡,社区内户主们除了飞行活动外,通常还会参加社区组织的各种兴趣俱乐部,并有很多机会进行其它的户外活动,如高尔夫、打猎、网球、骑马、钓鱼等等,这些活动需视社区所在位置的周边环境以及社区设施情况而定。



机场设施和飞行设备是航空小镇的重中之重。一些飞行社区连接的机场是当地的公共机场,但很多航空小镇则拥有自己的机场,只允许社区内的居民使用,并不对外开放。机场的跑道通常都是修葺完整,符合faa对适航机场的规章和要求。与跑道相连的滑行道可通往航空小镇的家家户户。停机库是一般飞行社区内房屋的标准配置,社区同时还提供公共停机坪和地锁。



你肯定会想,全村人都能用飞机代步,想必这座村庄和里面的村民们,是很有钱的吧!至少不输于我国的华西村。其实,这里的村民并不都是特别有钱,其中很多是中产阶级,有退休的飞行员和空管人员,还有商人、律师、医生等各行各业的飞行爱好者,他们的年龄大多在45至65岁之间。


不得不说的是,这帮老炮儿们,最狠的就是自己改装飞机,这可比改装汽车刺激多了。面对村里那些酷爱飞行的老炮儿们,我们不禁感叹,虽然已经退休,但是他们依旧敢大胆放纵自己,将兴趣玩到极致,全世界都在微笑着,看着这群充满活力朝气的中老年人们挑战自己的极限。



随着改革的开放,中国已经成为全球第二大经济体,中国已经有能力快速发展自己的航空业,随着两会的召开,政策的开放,中国的航空业有可能迎来爆发性的增长。如何良性的快速的安全的增长是每个通航人要考虑的问题。目前中国许多地方已经在学习国外的先进经验,结合自身的优势,逐渐开始了通航小镇的建设。



航空产业的带动效应非常大,通常投入产出比为1:20,一个以通用机场为基础建设的航空产业园区约投资3亿元,它所带来的产业规模可达60亿元,乘以200个,市场规模将超过万亿。


按照国际标准测算,未来我国拥有的通用飞机约5万架,其中60%将是单价200多万元的活塞式固定翼飞机,再加上飞行、培训、维护、保养费用,市场容量超过3万亿元。


目前随着的低空的逐渐开放。对航空有热情的人越来的越多了。这些对航空充满热情的人是中国航空业发展的最重要的生力军!全民爱航空的时代也许即将到来。每个人都可以实现自己的飞天梦!


flight is for everyone 

飞行属于每一个人!



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